국내 컨테이너항만의 공급과잉 문제,국내주요 항만 내역,국내 컨테이너 항만 경쟁구조,해외 항만간 협력체제
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작성일 22-12-21 20:47
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레포트/경영경제
국내 컨테이너항만의 공급과잉 문제,국내주요 항만 내역,국내 컨테이너 항만 경쟁구조,해외 항만간 협력체제
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_SLIDE_1_
국내 컨테이너항만의 공급과잉 문제
_SLIDE_2_
국내주요 항만 현재상황
국내 컨테이너 과잉공급 drawback(걸점)
국내 컨테이너 항만 경쟁구조
해외 항만간 협력체제 구축사례(instance)
국내 컨테이너 항만 경쟁질서 확립방안(方案)
목차
_SLIDE_3_
물동량 (物動量)
물자가 이동하는 양
물동량의 증가 의미 1. 항만자체의 이익
2. 세계경제의 improvement
TEU (Twenty-foot equivalent units)
20피트 컨테이너 의 단위
2TEU=40피트 컨테이너
세계적으로 컨테이너와 관련된 모든 통계 기준
용어요점
_SLIDE_4_
국내 항만 현재상황
전국 34개 항만
주요 항만
부산
인천
광양
_SLIDE_5_
국내 주요항만 컨테이너 물량
국내항만 현재상황
부산
광양
인천
평택
울산
군산
마산
기타
부산항 비중(%)
2008
13,452,786
1,822,449
1,703,362
355,991
400,581
25,891
25,055
140,633
75.0
2009
11,980,325
1,830,317
1,578,003
377,511
319,334
68,160
13,482
174,246
73.3
2xxx
14,194,334
2,087,890
1,902,733
446,550
335,706
104,320
12,058
285,369
73.0
2xxx
16,184,706
2,073,392
1,997,779
529,510
326,247
122,387
7,897
367,951
74.9
2012
17,040,568
2,153,799
1,981,754
516,999
373,235
65,302
8,470
404,219
75.6
단위: TEU
출처: 부산항만공사
_SLIDE_6_
국내 항만…(To be continued )
설명
순서
다.
