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작성일 23-11-08 10:04

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2) 민영화 추진 이유








순서


다. 일본 행정개혁을 논의 하는 과정에서 그 당시 일본 경제를 견인하던 대장성이 경제를 망친 원흉으로 지목되고 관련 비리들이 속속 터지면서 거대한 政府(정부) 행정조직에 대한 비판이 거세졌다. 구체적으로 분류해보면 철도, 대중교통의 대중교통사업, 정기선, 정기航空등 운수사업, 우편, 전신전화 등의 통신 산업, 전기, 가스, 수도 등 일반 공급사업 등으로 분류해 볼 수 있따 공익사업의 特性(특성)은 일상생활의 필수불가결한 서비스이고, 네트워크를 형태로 공급되기에 규모의 경제로 인해 독점적으로 공급되는 동시에 국가의 개입이 가능 하다는 것이다.

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레포트/경영경제


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설명

공기업 민영화 연구
- 우정사업본부를 중심으로

Ⅰ. 들어가며

공익사업(Public utilities)이란 수도, 철도, 가스, 전기처럼 공공의 이익을 위해 일상생활에 필수불가결한 서비스를 공급하면서 네트워크를 필요로 하는 사업을 의미한다.
공익사업은 대부분 政府(정부)가 직접 서비스를 제공하는 것이 아니라 대부분 공기업의 형태를 띠는 특징이 있따 철도청이 철도공사로 전환한 事例(사례)와 같이 政府(정부)가 직접 제공하던 서비스도 공기업 형태로 바뀌는 추세이다. 그러나 우정사업은 아직도 지식경제부산하 우정사업본부를 통해 政府(정부)가 직접 서비스를 제공하고 있따
우정사업이란 ‘우정사업운영에 관한 특례법’에 의하면, 우편우편환우편대체우체국예금 및 우체국保險에 관한 사업과…(省略)

Ⅱ. 해외 事例(사례)

1) 민영화의 시발점 일본 우정사업 민영화에 대한 formula적인 논의 처음 은 1996년에 하시모토 총리가 제창한 ‘금융 빅뱅’에서 처음 되었다. 이에 ‘작은 政府(정부)’와 ‘경제 살리기’를 동시에 달성하기 위해 단행된 행정 개혁의 일환으로 政府(정부)의 행정에 맡겨져 있던 우정 사업도 독자적 채산성을 확보해 나가기 위해 민영화를 해야 한다는 주장이 제기 되기 처음 한 것이다.

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