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[레포트] 인천국제공항 공사의 민영화

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작성일 22-10-30 05:05

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이로 인해 아 태지역의 여러 국가에서는...

<목 차>

1.서론
2.인천국제공航空(항공) 사의 紹介
3.공항의 민영화 유형
4.공항민영화의 장단점
5.인천국제공航空(항공) 사의 민영화
6.結論
7.참고data(자료)

1.서론

航空(항공) 운송산업에서 공항은 민영화라는 메커니즘이 일반화되면서 전 세계적으로 공항운영 측면에서 상당한 變化(변화)가 일어나기 스타트하였다.설명

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[레포트] 인천국제공항 공사의 민영화
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`목 차`
1.서론
2.인천국제공航空(항공) 사의 紹介
3.공항의 민영화 유형
4.공항민영화의 장단점
5.인천국제공航空(항공) 사의 민영화
6.結論
7.참고data(자료)

1.서론

航空(항공) 운송산업에서 공항은 민영화라는 메커니즘이 일반화되면서 전 세계적으로 공항운영 측면에서 상당한 變化(변화)가 일어나기 스타트하였다. 2006년부터 인천국제공航空(항공) 사는 국가공기업으로 분류되었고 government 의 경영감독은 강화되었다. 공항민영화는 공항수익의 원천이었던 航空(항공) 기 착륙료및 공항시설사용료 위주의 공항관련수익에서 상업영역 면세점, 컨세션, 임대수익 등의 비航空(항공) 관련수익의 비중이 상당히 높아진 것이 變化(변화)의 양상이라고 할 수 있다
아시아태평양 지역의 공항은 불과 몇년 전만 하여도 엄청난 航空(항공) 교통증가율로 공항의 포화 및 혼잡에 대비하여 공항을 확장할 것인가 아니면 신 공항을 건설할 것인가가 주요관심사였다. 하지만 아시아 지역의 통화위기로 말미암아 공항을 이용하는 여객수는 하락하였고 장기적으로는 성장세가 회복 될 것이라고는 하지만 신공항이 건설되더라도 대규모 신공항의 여유시설이나 기존공항의 유휴시설 등이 problem(문제점)으로 지적될 수 있다 전 세계가 공항 운영의 효율화와 경쟁력제고를 위하여 공항민영화에 대한 논의가 활발히 진행되고 있는 가운데 이제 각국이 실행하는 공항민영화의 정도의 차이는 있겠지만 급격하게 變化(변화)하는 사회상을 반영할 수 있는 시대적 조류가 되었다. 과거 공항에서의 공공서비스 concept(개념)은 점차로 퇴색해지고 있는 반면 공항의 인수, 공항의 적극적인 marketing strategy, 민간재定義(정의) 도입, 비용절감이라는 새로운 concept(개념)들이 대두되었다. 이로 인해 아 ? 태지역의 여러 국가에서는 허브공항을 서로 지향하며 신 공항을 건설하는데 주저함이 없었다. 과거 공항에서의 공공서비스 concept(개념)은 점차로 퇴색해지고 있는 반면 공항의 인수, 공항의 적극적인 marketing strategy, 민간재定義(정의) 도입, 비용절감이라는 새로운 concept(개념)들이 대두되었다. 공항민영화는 공항수익의 원천이었던 航空(항공) 기 착륙료및 공항시설사용료 위주의 공항관련수익에서 상업영역 면세점, 컨세션, 임대수익 등의 비航空(항공) 관련수익의 비중이 상당히 높아진 것이 變化(변화)의 양상이라고 할 수 있다
아시아?태평양 지역의 공항은 불과 몇년 전만 하여도 엄청난 航空(항공) 교통증가율로 공항의 포화 및 혼잡에 대비하여 공항을 확장할 것인가 아니면 신 공항을 건설할 것인가가 주요관심사였다.
이 조사에서는 동북아의 허브 공항을…(투비컨티뉴드 )

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레포트/경영경제

다.
그러나 이와는 반대로 우리나라의 경우는, 그간 민영화 대상기관으로 분류되어 민영화법의 적용을 받아왔던 인천국제공航空(항공) 사는 2005.11.30일자를 기준으로 민영화 대상에서 제외되었다.

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