한국철도공사(KORAIL)
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작성일 23-09-29 02:16
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경영수지는 1989년에 23억 5,800만원의 적자를 기록하였다. 1980년 5월 21일 세계은행의 제7차차관협정에서 1987년 1월 1일이전에 철도공사화를 강구한다고 명시하였다. government 지원금은 투자지원이 763억원, 경상지원이 589억원으로 경상…(생략(省略))
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레포트/경영경제
설명
공기업론-한국철도공사
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다. 1967년 12월 18일 아시아개발은행 2차차관협정에서 1969년까지 공사체제로 개편할 것을 약속하였다. 그후 1979년 11월 12일에 미국의 벡텔사는 철도경영改善(개선) 용역보고서에 공사화를 건의하였다. 자산상황은 1989년말 현재 3조 7,604억원, 부채는 1조 6,023억원이었다.
1) 철도산업구조개혁과정
(1) 1989년 철도구조개혁measure(방안) : 공사화 1989년에 「한국철도공사법」이 제정되기 까지는 다음과 같은 과정을 거쳐 추진되었다. 그후 전두환대통령 당시인 1985년 2월 22일에 철도공사법안 검토를 지시하였다. 당시의 경영상태를 보면 1989년말 현재 철도인력은 37,807명, 영업거리는 3,120.4㎞ 였다.
한국철도공사(KORAIL)
한국철도공사(KORAIL)의 기반사항 및 일반현황, 재무현황에 대해서 설명하고 인사관리, 공사화 앞으로 철도공사가 나아가야할 방향에 대해서 설명하고 있습니다. 그후 노태우대통령의 선거공약으로 본 사항이 추진되었고, 1989년 11월 15일 국무회의의결을 거쳐 1989년 12월 11일 국회본회의에서 의결되었다.
government 는 1989년에 「한국철도공사법」을 마련하고 1993년에 철도공사를 출범시키기로 하였다.공기업론-한국철도공사 , 한국철도공사(KORAIL)경영경제레포트 ,
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한국철도공사(KORAIL)의 기반사항 및 일반present condition, 재무present condition에 관련되어 설명(explanation)하고 인사관리, 공사화 앞으로 철도공사가 나아가야할 방향에 관련되어 설명(explanation)하고 있습니다.
