기업의노동유연화strategy과노동조합의대응
페이지 정보
작성일 24-08-08 06:56
본문
Download : 기업의노동유연화전략과노동조합의대응(2).hwp
1970년에 불과 29,000대에 불과했던 한국의 자동차 생산은 1980년에 123,000대, 1990년에 1,322,000대, 그리고 1996년에는 2,813,000대를 기록, 세계 제 5위의 자동차 생산 대국으로 떠올랐다. 세계 자동차 시장의 경쟁이 격화되면서 미국, 유럽, Japan 등지로부터 시장 개방 압력과 견제가 더욱 강화되고 있다 특히 최근 IMF 구제금융과 관련하여 오는 99년부터 해제할 예정이던 수입 다變化(변화) 정책을 98년중 조기 해제하게 됨에 따라 Japan차의 대량 수입이 우려되…(drop)
_hwp_01.gif)
_hwp_02.gif)
_hwp_03.gif)
_hwp_04.gif)
_hwp_05.gif)
_hwp_06.gif)
순서
레포트/경영경제
설명
기업의노동유연화전략과노동조합의대응,경영경제,레포트
기업의노동유연화strategy과노동조합의대응
기업의노동유연화strategy과노동조합의대응
기업의노동유연화전략과노동조합의대응 , 기업의노동유연화전략과노동조합의대응경영경제레포트 , 기업의노동유연화전략과노동조합의대응
다. 현재 각 사가 계획하고 있는 생산 능력 증가 계획에 따르면 서기 2000년경에는 국내 자동차 생산 능력은 무려 540만대에 이를 展望(전망) 이며 이 경우 130만대의 공급 과잉이 예상되고 있다
문제는 여기에 그치는 것이 아니다.
Download : 기업의노동유연화전략과노동조합의대응(2).hwp( 60 )
기업의 노동유연화 전술과 노동조합의 대응
대우자동차의 事例(사례) 연구1)
윤진호(인하대 경제통상학부)
1. 머리말
한국의 자동차 산업은 그 동안 급속한 자동차 보급(motorization)에 따른 내수 확대와 수출 시장의 다變化(변화) 등에 힘입어 급속한 성장을 계속해 왔다.그러나 최근 국내 자동차 산업은 극심한 과잉 투자와 과열 경쟁 상태에 들어갔다.
