열유체工學test(실험) - 내연기관 test(실험)
페이지 정보
작성일 23-11-18 09:49
본문
Download : 열유체공학실험 - 내연기관 실험.hwp
[좌변 : ] | [우변 : ]
② 이므로, 이 된다된다.
① 완전 연소식의 양변을 비교 한다.
[수소의 완전 연소 reaction response식]
[참고 : 열유체工學(공학) 실험 - 내연기관 실험 메뉴얼]
(2) 당량비
기화기에서 생성되는 혼합기의 연료와 공기의 비율, 즉 혼합비(mixture ratio) 이다. [:공기의 중량유량, :연료의 중량유량]
이 을 공기-연료비 …(생략(省略))
실험과제/기타
설명
Download : 열유체공학실험 - 내연기관 실험.hwp( 27 )
열유체工學test(실험) - 내연기관 test(실험)
다.
③ 수소는 이므로, 가 된다된다. 이 실험은 수행하여 얻은 압력 데이터와 변위데이터로 열역학적인 사이클을 해석하며, 기관의 출력과 효율을 높일 수 있는 방법을 강구해 보는 것을 목적으로 하고 있다
[참고 : 열유체工學(공학) 실험 - 내연기관 실험 메뉴얼]
2. 배경지식
(1) 수소의 완전 연소 reaction response식
완전 연소 reaction response식 :
위와 같은 완전 연소 reaction response식을 수소연료를 사용하는 기관의 완전 연소 reaction response식으로 바꾸는 과정은 다음과 같다.순서
열유체工學test(실험) - 내연기관 test(실험)
열유체공학실험,내연기관,실험,기타,실험과제
열유체공학실험 - 내연기관 실험 , 열유체공학실험 - 내연기관 실험기타실험과제 , 열유체공학실험 내연기관 실험
1. 실험목적
이번 실험은 단발연소장치인 리니어 EICEM(Rapid Intake Combustion Expansion Machine)을 이용하여 기본적인 수소의 연소特性을 관찰하고, 프리시프톤 기관에 대한 적응성을 예측하는 실험이다.
④ 에서, 가 된다된다.
⑤ 위의 과정을 통하여 구한 의 값을 완전연소reaction response식에 대입한다.
