과적차량 단속시스템 구축및설계
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작성일 23-09-27 18:42
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1. 인력: 24시간 검문소 개방과 경찰 인력을 동원-> 단속의 자동화 necessity need
2. 단속 구간의 한계성: 고속 도로로만 한정-> 어느 곳에서나 설치할 수 있는 시스템 필요
3. 도로 정체: 의심되는 차량만 도로 밖에서 따로 측정(測定) 하는 방식-> 빠르게 달리는 상태에서 측정(測定) 하는 방식 필요
=> WIM system 필요
WIM SYSTEM 설치의 어려움
경사가 없는 평지에서만 설치가 가능하다.
과적차량단속시스템WimSystem(weighinmotionsystem)구축및설계
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과적차량 단속시스템 구축및설계에 대한 글이며,하드웨어 플랫폼 개선안 등에 관한 글입니다.
다.
설치장소 전후방 100m 가량에 굴곡이 없어야 한다.과적차량단속시스템WimSystem(weighinmotionsystem)구축및설계 , 과적차량 단속시스템 구축및설계기타레포트 ,
레포트/기타
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설명
안전성과적차량(40톤 이상)이 승용차와 충돌했을 경우 ->사망자 발생 비율이 4배 이상 급격히 증가.
비용적 측면축하중 1통 초과시-> 승용차 11만대가 지나갔을 때와 같은 정도 도로 파손-> 보수에 드는 비용도 평상시보다 2.5배 가량 더 들어갑니다.
경남 마산~거제 간 국도 14호선을 운행하…(생략(省略))
과적차량 단속시스템 구축및설계
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과적차량 단속시스템 구축및설계에 대한 글이며,하드웨어 플랫폼 改善안 등에 관한 글입니다. -> 고속도로/국도/지방도로 피해 합산시 연간 2조7000억원이 증가
40톤 화물차가 50톤을 싣고 교량을 지나갔을 경우 -> 교량 수명이 36개월 단축-> 전국적으로 약 10조원에 달하는 금액 낭비 이 돈은 한강다리 50여개를 더 놓을 수 있는 막대한 금액역시 국민의 세부담이 가중 되는 원인(原因)으로 작용하게 됨은 물론입니다.
